19e Congrès mondial des STI « Smarter on the Way »

La seconde réunion du comité technique 2.1 avait été planifiée à Vienne, en Autriche, en octobre, pour favoriser la participation de ses membres au Congrès mondial des STI. Pendant une semaine à Vienne, du 22 au 26 octobre 2012, le 19e « ITS World Congress » a présenté les derniers développements dans le domaine des systèmes de transport intelligents (STI). Mme Doris Bures, ministre autrichienne des Transports, de l’Innovation et de la Technologie, considère que l’édition 2012 du Congrès mondial des STI marque la fin d’une évolution purement scientifique du congrès. Ce dernier devient un événement qui montre des produits réels et rend visibles les avantages des nouveaux développements.

Établissons d’abord quelques chiffres : plus de 10 000 participants venus de 91 pays, un nouveau record du nombre de visiteurs; 2 677 délégués de 60 pays au total ont assisté au congrès de Vienne 2012. Parmi tous les participants au congrès, 2 090 femmes y étaient, ce qui représente une part de 21 %. La Journée publique a attiré environ 2 500 visiteurs et suscité un grand intérêt des élèves. Plus de 900 enfants et adolescents, allant de l’école primaire aux classes supérieures, ont participé à des visites guidées à travers le site du congrès pour découvrir tous les détails intéressants de l’exposition et du programme de démonstration. Sur les 23 démonstrations techniques globales, huit ont eu lieu dans le trafic réel de Vienne. L’application pour téléphone intelligent spécialement conçue pour ce congrès, Kongressnavigator, a aussi été très populaire : plus de 1 500 personnes l’ont téléchargée.

L’exposition a permis à 304 sociétés et entreprises de 25 nations de présenter leur vision de la mobilité future. Plus de 4 500 visiteurs d’exposition se sont prévalus de cette diversité. Il faut d’ailleurs souligner la présence d’Export Québec qui a organisé une délégation de sept entreprises québécoises dont la mission s’est avérée un franc succès. Le kiosque Québec était hébergé par l’association STI Canada.

Les faits saillants de ce congrès ont fait l’objet d’un rapport préliminaire présenté à la cérémonie de clôture par M. Éric Sampson, rapporteur-chef. En voici les grandes lignes.

M. Sampson a d’abord rappelé que, lors du premier congrès mondial des STI, en 1994, le sujet était jeune et les grandes questions étaient de savoir quelles nouvelles technologies pourraient être disponibles et quand, et quels seraient leurs coûts. Pour presque tout depuis lors, nous avons profité de modifications technologiques radicales. Les prix ont chuté, mais la performance a augmenté. Et nous avons une grande famille de nouveaux capteurs pour la température, le débit, les émissions de gaz nous alimentant avec des informations en temps réel. Les divers véhicules (voitures, bateaux, avions, autobus, trains, trams) munis de notre technologie ont aussi changé. Ils sont plus rapides, plus confortables, plus solides et plus sécuritaires, avec des émissions et une consommation de carburant réduites. Au cours des cinq ou six dernières années, nous sommes entrés dans un nouveau monde : intelligent, adaptatif et prédictif. Et c’est réel.

La preuve de notre succès actuel et de notre capacité à fournir de meilleures solutions pour les utilisateurs a été affichée dans plus de 800 communications présentées lors des séances. Voici quelques- uns des sujets abordés dans ces documents :

• Surveillance du trafic urbain et des réseaux à l’aide de capteurs mobiles;
• Gestion du trafic en cas de catastrophes ou de conditions extrêmes, par exemple les typhons, les tremblements de terre;
• Utilisation des médias sociaux;
• Prédiction de l’occurrence d’un accident de la circulation;
• Sécurité et résilience de l’information et des télécommunications;
• Des STI à l’appui de la mobilité, la sécurité et la gérabilité de réseau;
• La mobilité des personnes âgées et des personnes handicapées;
• Interopérabilité et multimodalité pour le fret et les services de la logistique;
• Solutions STI qui réduisent le temps d’attente sur place à la frontière;
• Interventions sur le comportement humain et les facteurs humains utilisant les STI;
• Les progrès des systèmes coopératifs dans les communications V à X (véhicule à véhicule ou à infrastructure ou à centre de gestion);
• Déploiement transfrontalier du service « eCall »;
• Déploiement de véhicules communicants à l’intérieur des villes;
• Discussions dans le monde et collaboration sur les essais de systèmes communicants;
• Pelotons de véhicules, en particulier les implications pour les véhicules utilitaires;
• Possibilité de déploiement de véhicules très autonomes;
• Utilisation de STI pour modifier la conduite afin de réduire la consommation de carburant et de l’énergie ainsi que les émissions;
• Les aspects de l’électromobilité relatifs aux véhicules et à l’infrastructure;
• Les réseaux intelligents qui connectent le transport de l’énergie et des communautés;
• La viabilité et les émissions dans les villes ainsi que les liens avec le bien-être et la santé.

Les démonstrations ont aussi permis de voir et d’expérimenter les avancées dans les solutions pour la sécurité, l’environnement, l’efficacité et le confort. Par exemple :

• Mobilité coopérative – signalisation à bord des véhicules, guidage pour le parc de stationnement incitatif, surveillance de la vitesse;
• Mobilité électrique – véhicules entièrement électriques, itinéraires économisant l’énergie, véhicules électriques et intégration aux véhicules du transport collectif;
• Navigation et capteurs – suivi des matières dangereuses, stationnement entièrement automatisé, freinage d’urgence;
• Exploitation et gestion de réseau – péage routier, billettique intégrée intelligente, déplacement entièrement transparent;
• Transport collectif – optimisation des itinéraires, gestion des flux lors de grands événements, « Congress Navigator » ou l’application développée spécifiquement pour les participants au congrès mondial de Vienne.

Le congrès s’est amorcé avec une table ronde ministérielle comptant plus de 40 ministres, hauts fonctionnaires et dirigeants d’organismes internationaux qui ont affirmé leur soutien politique unanime pour accélérer un plus large déploiement des STI pour les utilisateurs de partout.

Toutefois, les problèmes qui sont devant nous gagnent en complexité. Nous n’avons toujours pas une bonne compréhension des comportements des voyageurs et des moyens de les changer et, en particulier, nous ne suivons pas l’utilisation que font les gens des médias et des réseaux sociaux.

Les défis sont maintenant multidimensionnels : augmenter le débit tout en réduisant les émissions et assurer la prestation de services de billettique et d’aide au déplacement qui soient transparents et continus au-delà des frontières régionales et internationales.

Certains des plus grands problèmes que nous rencontrons sont dans les villes où la population – qui vieillit – est dorénavant plus importante qu’en milieu rural. En Europe, on s’attend à ce que les populations urbaines passent de 75 % actuellement à 80 % d’ici 2030. En outre, l’ajout d’infrastructures municipales est lent, coûteux et rarement bien accueilli, lorsque possible, d’où le besoin de villes plus intelligentes.

En terminant, le rapporteur-chef a soumis son évaluation au regard des 10 sujets les plus chauds à surveiller l’année prochaine :

• Les véhicules communicants;
• L’intégration;
• L’interopérabilité;
• Les « villes intelligentes »;
• Les médias sociaux;
• La modernisation de notre évaluation des bénéfices/avantages;
• L’électromobilité;
• L’infonuagique;
• Un plus grand rôle pour les téléphones intelligents;
• Des STI pour les conducteurs plus âgés.

Le congrès a pris fin par la traditionnelle cérémonie du passage du globe pour lancer un retentissant : « Rendez-vous à Tokyo 2013! », du 14 au 18 octobre 2013.