Des participations marquées aux séminaires de l’AIPCR : Comité technique 3.3 Exploration des tunnels routiers
Le Comité technique sur l’exploitation des tunnels routiers de l’Association mondiale de la route (AIPCR - CT 3.3) oeuvre au sein du thème stratégique sur la sécurité routière. Le Comité se concentre sur les activités liées aux domaines d’exploitation qui affectent notamment la sécurité des usagers, les équipements et l’environnement des tunnels routiers. Il a volontairement exclu de son champ d’études les sujets concernant la construction, la réparation et l’entretien des structures, qui sont traités par l’Association internationale des tunnels et des espaces souterrains (AITES), avec laquelle un mémorandum de collaboration est maintenu. Le Comité maintient aussi un lien avec diverses associations d’encadrement normatif dont la National Fire Protection Association (NFPA) qui vient de publier l’édition 2014 de la norme NFPA 502 « Standard for Road Tunnels, Bridges and other Limited Access Highways » avec la participation d’Alexandre Debs du ministère des Transports du Québec.
Le Comité technique 3.3 a produit, au cours des 15 dernières années, des recommandations techniques contenues dans plus de 30 rapports et dans de nombreux articles. Dans le but de favoriser une plus grande diffusion des connaissances, le Comité a mis en ligne le manuel des tunnels routiers, disponible en huit langues. Ce manuel constitue un recueil des diverses publications du comité et est constamment mis à jour avec les nouvelles publications du comité (http://tunnels.piarc.org/).
C’est sous le thème du développement durable que les travaux du Comité se sont poursuivis en 2013. Basées sur l’expérience acquise des divers exploitants de tunnel à travers le monde ainsi que sur le retour d’expérience d’incidents, les études se poursuivent pour répondre à des sujets plus traditionnels tels que la gestion de la sécurité, notamment la sécurité incendie, mais aussi pour répondre à des nouveaux enjeux reliés à la durabilité des équipements, à l’efficacité énergétique et à l’effet sur l’environnement et sur le milieu de l’exploitation d’un tunnel routier. Dans ce contexte, la collecte d’information est presque complétée en vue d’identifier les méthodes assurant une exploitation durable et en considérant les approches innovatrices.
Le Comité s’est aussi penché en 2013 sur les problématiques reliées à l’exploitation de réseaux de routes urbaines souterraines qui constituent des infrastructures complexes, accueillant parfois divers modes de transports. Leur complexité, associée aux échangeurs souterrains, aux connexions avec le réseau routier de surface ou avec d’autres infrastructures souterraines, ainsi que le volume très important de trafic auquel ils sont soumis en font des ouvrages très particuliers qui ont des effets majeurs sur le tissu urbain. Compte tenu de la très grande diversité de ces ouvrages et des questions posées en matière d’exploitation, de sécurité, d’intégration et de développement durable, ainsi que de l’absence de recommandations nationales ou internationales, le comité entreprend une enquête internationale en vue de proposer des recommandations pour ces ouvrages dont les enjeux sont très importants en terme de mobilité urbaine, de développement durable, de sécurité, ainsi que d’optimisation technique et financière. Pour ce faire, une douzaine de tunnels ont été sélectionnés à travers le monde. Le Québec a été responsable du secteur de l’Amérique du Nord pour lequel des entrevues et des questionnaires ont été complétés pour les tunnels Ville-Marie et Viger à Montréal et pour le Central Artery Tunnel à Boston, avec la collaboration de Mme Christine Pelletier et M. Florin Munteanu du ministère des Transports du Québec. La collecte de cette information permettra la production d’une fiche synoptique pour chaque tunnel, afin d’établir les problématiques communes et des recommandations.
Par ailleurs, en vue de favoriser la diffusion de l’information, le Comité tient, en parallèle à ses réunions, des ateliers ou séminaires. C’est ainsi que se sont tenus jusqu'à ce jour deux séminaires à Santiago (Chili) et à Da Nang (Vietnam) ainsi qu’un atelier à Londres. À cette occasion, les membres du Québec ont participé à titre de conférencier, d’animateur et de président de certaines sessions techniques.
À Santiago, du 17 au 19 octobre 2012, s’est tenu le premier séminaire international de l’AIPCR dans le cadre du cycle courant. Le thème du séminaire était « Les tunnels longs : défis pour la conception, construction et exploitations ». M. Alexandre Debs, du ministère des Transports du Québec, a présenté une conférence sur « Les défis reliés à l’exploitation des tunnels routiers au Québec », alors que M. Pierre Longtin de Nyx Hemera a présenté une conférence sur « L’efficacité énergétique par l’utilisation de systèmes de contrôle d’éclairage intelligent en tunnel ».
À Londres, le 18 avril 2013, le Comité technique à participé au forum annuel des exploitants de tunnels routiers de la Grande-Bretagne. Le thème de la journée était « La prise en compte des besoins de l’exploitant à l’étape de conception d’un tunnel routier ». M. Alexandre Debs a présenté une conférence sur « La gestion de l’exploitation des tunnels au Québec incluant les opérations, l’entretien et les besoins de réhabilitation ». L’accent a été mis sur l’importance de la prise en compte de la sécurité des usagers et des besoins d’exploitation durable dès l’étape de conception.
Finalement, à Da Nang, du 23 au 25 octobre dernier, le Comité technique a tenu son deuxième séminaire sous le thème du « développement durable en exploitation de tunnel ». Le séminaire a couvert plusieurs sujets dont la sécurité durant l’exploitation, la gestion de la circulation, la gestion environnementale, la conception durable et la réglementation nationale et internationale dans le domaine. M. Alexandre Debs a présidé la session technique sur la conception durable et a présenté la nouvelle édition 2014 de la norme NFPA 502.
