La mise en place du réseau ferroviaire ayant largement conditionné la structure urbaine de bien des villes canadiennes, nulle surprise de constater aujourd’hui que ces mêmes villes se redynamisent souvent à partir des espaces ferroviaires libérés. À Montréal, institutions, grands équipements et zones résidentielles ont remplacé la fonction ferroviaire d’origine de certains morceaux de ville. Toutefois, la définition d’une nouvelle vocation entraîne un long processus de validation et de consultation. La présentation portera plus particulièrement sur le cas du redéveloppement de l’ancienne Cour de triage Outremont à des fins de campus universitaire et de zone d’habitation.