Comment repenser nos projets infrastructurels, afin d’assurer une bonne qualité expérientielle pour les piétons (une population diversifiée, dont certaines personnes à mobilité réduite) malgré le caractère « lourd » desdits projets ? Des exemples seront fournis à partir d’une étude comparative en cours portant sur le Québec, la Belgique et la Suède et visant à raffiner le modèle « Transit-Oriented Development », dans le but d’assurer une meilleure intégration des nouveaux projets infrastructurels aux milieux de vie suburbains et périurbains. Les coauteurs de cette recherche sont Greet De Block de l’Université d’Anvers et Mattias Qviström de l’Université suédoise des sciences agricoles.