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Bulletin de l’AQTr #20 – 2015 : Message de la SAAQ – Examen théorique moto 2015

2 juillet 2015

Des précisions supplémentaires doivent être apportées quant à l’examen théorique et l’autoformation puisque certains problèmes ont été rencontrés par les candidats motocyclistes.

PRÉPARATION À L’EXAMEN THÉORIQUE (AUTOFORMATION) :

  • Il est important de diffuser l’information selon laquelle les candidats ne doivent pas se préparer uniquement à l’aide du test de connaissances en ligne, et ce, même si cette information est mentionnée à la page 15 du guide Conduire une moto ;

  • Il est essentiel pour tous les candidats de se préparer à l’examen avec la bonne version du guide Conduire une moto, soit l’édition 2015 (orange) ;

  • Nous vous invitons à rappeler aux candidats désirant passer l’examen que les questions qui composent l’examen portent uniquement sur les trois premiers chapitres du guide Conduire une moto, édition 2015 (pages 25 à 142). Il faut donc concentrer sa lecture et son étude sur ces trois chapitres. La section portant sur les exercices sert à consolider les connaissances et celle de la boite à outils se veut uniquement un outil de référence ;

  • La répartition des questions d’examen se lit comme suit :

    • 34% de l’examen concerne les connaissances de base : contexte particulier de la conduite, lois de la physique, fonctionnement, etc. (chapitre 1);

    • 28% de l’examen concerne la conduite en contexte routier : techniques et manœuvres sur la route, autres usagers, etc.(chapitre 2);

    • 38% de l’examen concerne les trois types de risques associés à la conduite : conducteur, contexte routier, véhicule (chapitre 3).

  • L’examen théorique ayant été complètement revu, le niveau de difficulté a été haussé. Il est donc important que les futurs motocyclistes soient bien informés de l’importance de bien se préparer avant de se présenter à l’examen;

  • Il est toujours possible, pour une école, d’offrir une formation théorique avant l’examen théorique. Dans ce cas, elle demeure quand même dans l’obligation de dispenser 6 heures de formation théorique après l’examen théorique. Par exemple, une école donnant 3 heures de formation théorique avant l’examen théorique devrait donc donner 9 heures de formation théorique au total à sa clientèle.

News Bulletin from the AQTr #20 – 2015: Message from the SAAQ – 2015 Theoretical Exam for Motorcycle

Additional information on the theoretical exam and independent learning is to be given to motorcyclists-to-be since a few problems have come up lately.

In preparation for the theoretical exam (independent learning):

  • It is important to share the fact that students should not only prepare themselves for the exam by taking the online knowledge test, although it is written down on page 15 of the “Operating a Motorcycle” guide;

  • It is essential for each and every student to prepare oneself for the exam using the appropriate version of the “Operating a Motorcycle” guide, i.e. the 2015 (orange) version;

  • We invite driving schools to remind students wishing to sit the exam, that are only part of this exam the three first chapters of the 2015 version of the “Operating a Motorcycle” guide (from page 25 to 142). Students should therefore focus on reading and studying these sections. Also, they should know that the exercises section is useful to reinforce their knowledge; whereas the toolbox might be a reference tool;

  • The exam is divided up as follows:

    • 34 % on basic knowledge: the particular context of riding, physics laws, functioning, etc. (chapter 1);

    • 28 % on the on-the-road section: on-the-road techniques of riding and manoeuvres, dealing with other road users, etc. (chapter 2);

    • 38 % on the 3 types of risks associated with riding: the rider, the on-the-road context, the vehicle, etc. (chapter 3).

  • Since the theoretical exam was completely revised, its level of difficulty has also raised. It is therefore important for the motorcyclists-to-be to be aware that a good preparation is needed to succeed this exam;

  • It is always possible for the driving school to offer a theoretical training to prepare for this theoretical exam. In these circumstances, the driving school must provide the student with 6 hours of theoretical modules after the SAAQ theoretical exam. For instance, if a school gives 3 hours of theoretical training prior to the theoretical exam, the school has to offer 9 hours of theoretical training in total to the customer.