Réseau de tramway de Québec : prise en compte du mode parc-and-ride dans l’étude d’achalandage du réseau de transport en commun

Le stationnement incitatif permet un accès auto-conducteur au transport collectif. Ces déplacements bimodaux sont contraints par les capacités des stationnements disponibles. Pour tenir compte de la disponibilité du stationnement dans le futur réseau de tramway à Québec, un modèle d’estimation du coût implicite du stationnement incitatif appelé shadow pricing est considéré.