La Société de l’assurance automobile du Québec (Société) souhaite apporter une précision au bulletin # 4 publié le 2 février 2016 à l’égard du Programme d’éducation à la sécurité routière — Conduire une moto (PESR-Moto).
Dans ce message, la Société indiquait, notamment, qu’elle rendait possible le déplacement de quatre des dix heures de la formation sur route vers la formation en circuit fermé afin de faciliter l’adaptation de la formation aux besoins de la clientèle.
Cet assouplissement consenti par la Société avait donc pour objectif de permettre aux élèves qui pourraient en avoir besoin de poursuivre la formation en circuit fermé, et ce, afin de maîtriser l’ensemble des techniques et manœuvres de conduite qui s’avéreront nécessaires pour être en mesure d’effectuer les sorties sur route de façon sécuritaire. Ainsi, le déplacement de quatre des dix heures de la formation sur route vers la formation en circuit fermé est une mesure d’exception pour ces élèves.
En conséquence, lorsque quatre des dix heures de la formation sur route sont déplacées en circuit fermé, celles-ci doivent nécessairement être effectuées avant la formation sur route.
Les objectifs propres à chacune des parties du PESR-Moto sont d’amener l’élève à être en mesure d’effectuer adéquatement chacune des techniques et manœuvres de conduite requises pour conduire de façon sécuritaire, coopérative et responsable.
À cet effet, il est important de souligner qu’en remettant l’attestation, l’école confirme l’atteinte des objectifs du PESR-Moto.
News Bulletin # 3 – 2019: Message of the SAAQ
4 Adjustable Hours / RSEP – Operating a Motorcycle
The Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) would like to add a precision the new bulletin #4 on the Road Safety Education Program – Operating a Motorcycle (RSEP-Motorcycle) which was published on February 2, 2016.
In this message, the SAAQ informed driving schools, among other things, that in order to adapt to the learners’ needs, driving schools were allowed to adjust 4 of the 10 hours on the road. Indeed, these hours can be done on the road or on closed track.
This RSEP application introduced by the SAAQ aimed to enable learners for whom it is necessary to practice more on closed track; this, in order for them to master the techniques and manoeuvers that they will need to be able to ride safely on the road. Thus, the adjustment of these 4 hours (out of 10) is an exception for these learners.
Therefore, when 4 of the 10 on-the-road hours are done on closed track, these hours have to be completed before the training on the road.
Each part of the RSEP-motorcycle aim to lead the student to be able to perform properly each one of the riding techniques and manoeuvers required to ride safely, cooperatively and responsibly.
Thus, it is important to put the emphasis on the fact that by issuing an attestation, the school attests that the student has reached the goals of the RSEP-motorcycle.