Le prolongement de la ligne bleue comprend cinq stations de métro accessibles, 5,8 km de tunnel, deux terminus d’autobus, deux stationnements incitatifs, plusieurs infrastructures opérationnelles et un tunnel piétonnier souterrain assurant le lien avec le futur SRB Pie-IX. Cet ouvrage d’envergure prévu pour une mise en service en 2026 intègre plusieurs défis techniques, notamment en termes de prolongement d’un réseau déjà opérationnel, mais également d’acceptabilité sociale et d’intégration dans un tissu urbain dense.