Le ministère des Transports s’est doté d’une stratégie de planification des interventions qui vise à maximiser les retombées à long terme des investissements consentis au réseau routier. Le défi est d’investir sur la bonne chaussée au bon moment avec la bonne technique et d’éviter le réflexe du « pire en premier ». S’appuyant sur les principes modernes de saine gestion des actifs routiers, cette stratégie exploite notamment la notion de durée de vie résiduelle (DVR) de la chaussée.