Afin de limiter la transmission de chaleur au pergélisol sous les remblais routiers et aéroportuaires, les surfaces à albédo élevé peuvent être utilisées dans les régions nordiques afin de réduire la dégradation du pergélisol. La présentation proposée résumera les résultats obtenus sur des sections expérimentales et présentera une méthode développée à l’aide d’un logiciel d’analyse thermique afin de déterminer les profondeurs de dégel en fonction des caractéristiques du site. L’outil développé permettra aux ingénieurs d’obtenir une stabilisation thermique des chaussées construites sur un pergélisol instable en modifiant soit l’albédo de la surface, soit l’épaisseur de remblai.